
Galápagos, paraíso da natureza e dos Water Sports
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A remadora estadunidense Kelsey Pfendler está protagonizando uma travessia extrema contra o tempo, os elementos e seus próprios limites físicos. Operando muito além do alcance de um resgate imediato, a atleta de 31 anos partiu de Monterey, na Califórnia, no dia 21 de maio de 2026, com o objetivo de cruzar 2.400 milhas náuticas (cerca de 3.860 km) até a ilha de Oahu, no Havaí.
O objetivo de Pfendler vai além da sobrevivência: ela busca superar o atual recorde mundial de travessia solo feminina mais rápida nessa rota. Para isso, precisa ultrapassar a impressionante marca de 86 dias, 10 horas e 5 minutos, estabelecida pela britânica Lia Ditton em 2020.
Para alcançar sua meta, a matemática da travessia exige um cronograma punitivo. Pfendler rema entre 12 e 15 horas todos os dias, aproveitando os ventos alísios e lutando contra ondas gigantes para manter a quilometragem necessária.
A estratégia agressiva tem dado resultados. ela cruzou a crucial marca da metade do caminho no dia 14 de junho, seu 25º dia no mar e deve concluir sua jornada no dia 5 de julho. Esse ritmo excepcional a coloca em uma posição favorável para quebrar o recorde atual.
O termo “sem assistência” é a espinha dorsal deste feito. Pfendler não possui velas, motor ou barco de escolta. Tudo o que é necessário para mantê-la viva por três meses está armazenado nos compartimentos estanques de sua embarcação.
Kelsey não é uma novata nas exigências extremas do Pacífico. Em 2024, ela foi a capitã de uma equipe de quatro mulheres na competição “The World’s Toughest Row”, completando a travessia até Kauai em 40 dias, 22 horas e 14 minutos.
No entanto, a dinâmica de uma remada solo é fundamentalmente diferente. Sem colegas para dividir os exaustivos turnos noturnos, ela é responsável por cada remada, decisão de navegação e manutenção. O desgaste físico causado pela umidade crônica, feridas de sal e um severo déficit calórico tornou-se seu principal adversário, exigindo que ela se tranque em sua minúscula cabine durante tempestades, confiando na capacidade do barco de se desvirar sozinho em caso de capotamento.